WD-Trucks | Volvo FM - Aandrijflijn

Motor

D11C-motor: 330, 370, 410 of 450 pk
D13C-motor: 380, 420, 460 of 500 pk
Met SCR voldoen de motoren aan Euro 5/EEV norm
VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake)
Uitgerust met PTO met een koppel van 1.000 Nm
Hoog koppel over een breed toerengebied

Voor de Volvo FM kunt u kiezen uit twee verschillende motoren: de D11C en D13C. In totaal twee krachtige oplossingen, uitgerust met de nieuwste technologie, vier kleppen per cilinder en elektronisch geregelde pompverstuivers.

D11C: Nadruk op laag brandstofverbruik en uitstekende rijeigenschappen
De D11C-motor is een 10,8-liter zescilinder diesellijnmotor met turbocompressor en intercooler. Leverbaar met vier verschillende vermogens: 330, 370, 410 en 450 pk.

D13C: Puur vermogen
De D13C-motor is een 12,8-liter zescilinder diesellijnmotor met turbocompressor en intercooler. Deze motor is leverbaar met vier motorvermogens: 380, 420, 460 en 500 pk.

Meer vermogen en een lager brandstofverbruik
De D13C biedt meer vermogen, een verbeterd brandstofverbruik en een hoger koppel. Dit vertaalt zich in betere rijeigenschappen. Bovendien voldoet de nieuwe motor aan een hogere emissienorm met verbeterde brandstofefficiency. Elke vermogensvariant beschikt over 20 pk meer vermogen en 100 Nm meer koppel. Met de nieuwe aandrijflijn, D13C in combinatie met I-shift, kan het brandstofverbruik met 3% worden verlaagd vergeleken met zijn voorganger.

EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicles)
De D11C (330, 370, 410 pk) en D13C (420, 460, 500 pk) zijn tevens leverbaar in een EEV-versie met nog lagere emissies van koolwaterstof en roetdeeltjes.

Versnellingsbak

I-shift
Breed scala aan handgeschakelde versnellingsbakken met negen en veertien versnellingen.
Powertronic-versnellingsbak met zes versnellingen

I-shift
I-shift verandert de manier waarop u rijdt. Het is een automatisch schakelende versnellingsbak met 12 versnellingen die te gebruiken is bij langeafstandstransport, distributie en bouwtaken, geschikt voor een treingewicht boven de 80 ton, en in bepaalde gevallen zelfs meer dan 130 ton. Het systeem is stiller en compacter dan ooit tevoren, en weegt ongeveer 70 kilo minder dan een handgeschakelde versnellingsbak.

Verder ontwikkelde software Volvo I-shift
I-shift kiest de meest geschikte versnelling voor het toepassingsgebied en de rijomstandigheden. I-shift kan worden aangevuld met een programmapakket voor distributie, lange-afstandstransport en zwaartransport, waarmee de efficiencygraad en het comfort van het systeem nog verder worden verhoogd. De schakelprogramma's worden aangepast aan de specifieke omstandigheden voor elke toepassing. De verbeterde I-Roll bespaart nog meer brandstof.

I-Roll I-Roll zorgt voor automatische in- en uitschakeling van een vrijloop om brandstof te besparen door de truck te laten uitrollen. 'I-Roll' wordt gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeeld op 'vals plat'.

Achteras

Optimale krachtoverbrenging onder alle omstandigheden
De Volvo FM is leverbaar met maar liefst 7 verschillende achterassen - solo- en tandemassen met enkele reductie of met naafreductie. Alle achterassen hebben een achterashuis van nodulair gietijzer met een compact ontwerp en een grote bodemvrijheid. De wiellagers zijn onderhoudsvrije cassettelagers.

Alle achterassen zijn standaard uitgerust met een sperdifferentieel. Dit zorgt voor extra trekkracht op oppervlakken die glad zijn en weinig grip bieden. Tandemassen hebben ook een sperdifferentieel tussen de assen.

Aandrijving op alle wielen
De Volvo FM is leverbaar met aandrijving op alle wielen in een 4x4- en 6x6-configuratie voor efficiënt terreingebruik. Dit lichtgewicht systeem bestaat uit een verdeelbak en een aangedreven vooras met naafreductie. De aandrijving op alle wielen kan worden gecombineerd met alle motoren uit het FM-scala, en met zowel handgeschakelde versnellingsbakken als Powertronic.

Veilig

Geïntegreerde bediening van de bedrijfsremmen en hulpremmen - uitlaatrem (EPG), Volvo Engine Brake (VEB/VEB+) en retarder - voor veiligheid en productiviteit. Door de krachtige hulpremmen is het mogelijk om een hogere gemiddelde snelheid te handhaven op heuvelachtig terrein zonder de veiligheid in gevaar te brengen. En met een functie als Brake Blending worden in elke situatie de juiste remmen benut.