I-shift is afgestemd op het vermogen
Een krachtige truck als de Volvo FH16 heeft een passende transmissie nodig. Een transmissie die bedieningsgemak combineert met een laag brandstofverbruik op lange ritten. De geautomatiseerde I-shift-versnellingsbak biedt ongeëvenaarde rijeigenschappen voor treingewichten van 80 ton en zelfs meer (in uitzonderlijke gevallen zelfs meer dan 130 ton).
Nieuwe I-shift met uitgebreide software
De software voor de nieuwe I-shift gaat nog een stapje verder. Door de I-shift bijvoorbeeld aan te vullen met het programmapakket voor de bouw, verbeteren de efficiëntie en het comfort nog verder. De transmissiepakketten zijn aangepast aan de specifieke eisen van elke activiteit. Het I-Roll pakket biedt extra brandstofbesparing.
Handgeschakelde versnellingsbakken
De handgeschakelde versnellingsbakken van Volvo zijn beschikbaar in diverse uitvoeringen voor uiteenlopende toepassingen en motorvermogens, waaronder een splitter/range-uitvoering met veertien versnellingen, met of zonder overdrive. Dankzij het kabelsysteem verloopt het schakelen soepel, eenvoudig en stil, met weinig trillingen.
Motor
Volvo D16
- Met SCR voldoet de motor aan de Euro 5-norm
- VEB+
- Koppel van respectievelijk 2650, 2800 of 3150 Nm
- 90% van het koppel beschikbaar binnen twee seconden
- Gesloten carterventilatiesysteem als optie
Enorm vermogen
De D16G is een zescilinder diesel-lijnmotor van 16 liter met directe brandstofinspuiting. De motor heeft een enkelvoudige cilinderkop, een bovenliggende nokkenas, vier kleppen per cilinder en elektronisch geregelde pompverstuivers. Het distributiemechanisme bevindt zich aan de achterkant van de motor. Volgens de Volvo-traditie is de D16G voorzien van een turbocompressor en intercooler. De compressieverhouding voor de D16G is 17,3:1.