Volvo I-shift
Een duurzame langeafstandstruck zoals de Volvo FH heeft een bijpassende transmissie nodig. Een transmissie die bedieningsgemak combineert met een laag brandstofverbruik op lange ritten. De geautomatiseerde I-shift-versnellingsbak biedt ongeëvenaarde rijeigenschappen voor treingewichten van 80 ton en zelfs meer (in uitzonderlijke gevallen zelfs meer dan 130 ton).
Verder ontwikkelde software Volvo I-shift
I-shift kiest de meest geschikte versnelling voor het toepassingsgebied en de rijomstandigheden. I-shift kan worden aangevuld met een programmapakket voor distributie, lange-afstandstransport en zwaartransport, waarmee de effciencygraad en het comfort van het systeem nog verder worden verhoogd. De schakelprogramma's worden aangepast aan de specifeke omstandigheden voor elke toepassing.
De verbeterde I-Roll bespaart nog meer brandstof
I-Roll zorgt voor automatische in- en uitschakeling van een vrijloop om brandstof te besparen door de truck te laten uitrollen. 'I-Roll' wordt gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeeld op 'vals plat'.
Handgeschakelde versnellingsbakken
Volvo's handgeschakelde versnellingsbakken zijn leverbaar in diverse uitvoeringen voor uiteenlopende toepassingen en motorgrootten, waaronder een uitvoering met negen versnellingen en een splitter/range-uitvoering met veertien versnellingen. Dankzij het kabelsysteem verloopt het schakelen soepel, eenvoudig en stil, met weinig trillingen.
Powertronic
Powertronic is Volvo's automatische schakelsysteem voor transporttoepassingen waarbij veel wordt afgeremd en weer opgetrokken. Het is een geheel automatische, elektronische 6-versnellingsbak met planeetoverbrenging. De chauffeur kan kiezen tussen twee automatische schakelprogramma's of handmatig schakelen. In de nieuwe Powertronic zijn het regelsysteem en de schakelprogramma's verder verbeterd. Bovendien zijn de verversingsintervallen voor de transmissieolie aanzienlijk verlengd.
Motor
Volvo D13C
- D13C: 420, 460, 500 of 540 pk
- Met SCR voldoet de motor aan de Euro 5/EEV-norm
- VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake) als optie
- Kan worden uitgerust met PTO met een koppel van 1.000 Nm
- Hoog koppel over een breed toerengebied
Meer vermogen en een lager brandstofverbruik
De D13C biedt meer vermogen, een verbeterd brandstofverbruik en meer vermogen en een hoger koppel. Dit vertaalt zich in betere rijeigenschappen. Bovendien voldoet de nieuwe motor aan een hogere emissienorm met verbeterde brandstofefficiency. Elke vermogensvariant beschikt over 20 pk meer vermogen en 100 Nm meer koppel. Met de nieuwe aandrijflijn, D13C in combinatie met I-shift, kan het brandstofverbruik met 3% worden verlaagd vergeleken met zijn voorganger.
De D13C- motor is een 12,8-liter zescilinder diesellijnmotor met turbocompressor en intercooler. De motor is leverbaar met diverse motorvermogens: 420, 460, 500 en 540 pk.Met SCR voldoet de motor aan de Euro 5-norm. Daarnaast is de motor tevens verkrijgbaar met EEV (Enhanced Environmental friendly Vehicles) bij de motorversies van 420, 460 en 500 pk, met hierdoor een lagere emissie of uitlaatgassen.